1.为什么要改装排气？
答：因为原车的排气是采用隔版式，限制了汽车的声音和马力，改装后的排气，是直通的，声音改变了，同时根据管型的不同提升了马力。同时原车的排气是铁皮的，容易生锈，破烂，改装后的排气是采用不锈钢材质制造的。
2.改装排气有哪几种鼓型，声音分别是怎样？
答：改装排气分为s鼓、街鼓、hks型、m鼓。
s鼓：主要提升起步马力，声音低沉，比原车大。
街鼓：全面提升汽车的马力，声音方面街鼓可以做成跑车声音或者回压声音。
hks型：直接提升中高转马力，声音像赛车一样，就像传说中听见声音后才见到车一样。做工与进口货可比美。
m鼓：可变回压鼓，人称奥地利狐狸头，尾鼓鼓身烤漆，十分高档。声音十分静，只比原车声音大一点，声音低沉。全面提升马力，是改装排气里的高档货。
3.为什么别人说s鼓跑高速有共振？
答：其实s鼓是尾于回压鼓，声音低沉，起动马力好，在跑高速时，排气更加顺畅，实车测试并没有共振现象。
4.为什么大家车型都改同一样的尾段排气，出来的效果都不同？
答：同一车型改装都选s鼓，如果其中一台改了全段，另一台只改尾段，效果肯定是全段排气的好，因为全段没有三元限制，而且改装全段排气量更大更加顺畅，所以出来的效果更加好。
5.我车排气是中尾连体的，怎样改？
答：改装排气可以分中段、尾段，可以分开改。单改尾段，原车的尾段部分要切掉，套上改装排气，通过上卡扣的形式，套紧。如果中尾一起改效果更好，安装更加方便。
6.为什么我车的排气尾段比其它车贵？
答：针对个别车型尾段是比其它车型长的，需增加一些费用。比如切诺基、众泰车型。
7.如果我车有包围，我排气管尾咀部分怎么搞才好看？
答：我们改装的排气，大部份车型的尾咀部分是做活动的，通过卡扣上紧，这样客户可以自己控制长度，达到最好的外观效果。
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1.底盘悬挂
专业排气改装小编表示避震器换装(原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等)、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分。
2.轮胎
抓地性能(路面/天气/)
3.ecu系统
两种方式外挂式(日韩hks) 植入式(德国的digi-tec。
4.外观
大包围：大包围在车身外观改装中占领了重要地位，改变车身外观最直接简单的方法(简单粗暴)就是加装空气动力套件(大包：进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及尾翼、下巴);
小包围：小包围大多指没有更换前后保险的杆，只加装下巴，所以专业排气改装小编将其称之为小包围也叫小包。
加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。
5.进气系统
空气滤清器(特殊的化学纤维材质，使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上)
6.点火系统
火花塞和点火线(多组线束和高性能导电)作用会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。
7.排气系统
排气管/消音器高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。
8.刹车
制动性能(更换高性能刹车片/刹车油/刹车倍力器)
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在奔驰威霆改装音响前需要注意几点事
1、请勿贪小便宜
一般改装音响在3000至10000之间的价格是大众所能接受的，但不少车主总是希望把价格预算降到较低，通常都是往便宜方向走，导致后面改装的效果不尽人意。
2、选择了错误的汽车音响改装店
音响改装首先要注意的就是线路电路的问题，在对汽车音响进行改装时一定要到具有专业性和丰富经验的汽车音响改装店，不专业的汽车音响改装店很可能在改装过程中破坏原车电路，结果不但音响效果没有得到改善，还可能会影响到汽车线路电路及汽车安全等问题发生。
3、汽车音响的改装预留空间
改装预留空间有什么样的意义呢？其实是汽车音响在改装过程中的顺序是循序渐进的，一般情况下，先改装喇叭，升级功放，增加低音效果的喇叭，接着更换主机，而我们随意进行音响改装而不考虑预留空间的位置，对音响的效果来说是会有一定影响的，能够预留升级的空间，为以后的升级做下预备工作。
4、忽略汽车音响主机的功放能力
很多车主喜欢重低音效果的音质，在汽车音响主机功放上也是花尽心思，调试过程当中感觉音质效果不错，但在过后使用期间发现电瓶电压不稳，音质明显受损，使用大功率的功放能容易烧坏线路，这就是我们常说在音响改装中出现自燃的现象。
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南昌市汇源内饰改装生活馆
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