英国货运cargologicair （cla已向《航空货运新闻》证实，由于在中国的风险敞口造成损失，该已暂停运营。即便如此，海运系统也要坚守行业的品质，为公司打造独一无二的产品。
英国唯一的主甲板货机运营商b747在一份简短的声明中说：“由于最新的市场发展，特别是市场需求的急剧下降，劳委会发现继续其商业运营非常困难。”
声明补充称：“最重要的是，cla的运营受到了严重影响，因为它将很大一部分商业活动投放到了中国市场。因此，决定暂停航班。”
由于与美国的贸易战，以及最近爆发的冠状病毒疫情，中国市场受到了打击。作为控制疫情的努力的一部分，中国的工厂在春节期间延长了停工时间。
该表示，将继续履行合同、财务和监管义务，并补充称，它正与英国民航局（caa保持密切沟通，以确保安全过渡时期。
该声明发表之际，过去几天有报道称该航空已停止运营。
航班跟踪显示，该航空的货机本月早些时候已经停止飞行。
一些人表示，这是由于市场环境和财务状况疲弱所致，而另一些人则表示，其aoc已被撤销，或受到一级审计结果的打击。
同时，caa今天确认暂停cla的aoc。
英国民航局发言人表示：“我们可以证实，应航空的要求，从今日（二月二十七日起，在伦敦斯坦斯特德机场运营的cargologicair limited的营运牌照及航空营办商证书的营运牌照已被暂停三个月。”
这家航空已经活跃了大约4年，它的故事反映了那段时间的货运业。
它的首批航班于2016年初起飞，刚好赶在航空货运业进入24个月的繁荣期之前。
在其鼎盛时期，该航空拥有4架b747f飞机——3架-400和1架- 8f——并雇佣了大约200人。
然而，随着市场在接近2018年底时开始下滑，cla的财富开始缩水。
去年年底，裂痕开始显现，该宣布了一些措施，以应对具有挑战性的市场状况。
去年10月，cla与合作伙伴airbridgecargo宣布取消一系列定期航班。
cla总共取消了五项服务：四趟法兰克福（经芝加哥奥黑尔、亚特兰大、芝加哥经亚特兰大和奥斯陆至香港（莫斯科至谢列梅捷沃的中转货运。
然后，大约一个月后，该航空透露，为了应对“具有挑战性的市场环境”，将在2020年初将机队数量减半至两架。
该没有具体说明哪些飞机将停止运营，但表示将继续向“关键合作伙伴和新客户”提供acmi和包机服务。
大约在这个时候，员工也开始被解雇。
在去年10月发布的财务数据中，劳委会透露，2018年其收入几乎翻了一番，但亏损加深。
该报告称，2018年营业收入同比增长99%，至2.137亿英镑，但净亏损达到1800万英镑，而2017年为250万英镑，运营亏损为1780万英镑。
收入的增长得益于机队的扩张——从2017年底的3架b747f增至去年年底的4架b747f——以及由此带来的航班和服务的增长。